Dan Gurney | |
---|---|
Dan Gurney vuonna 1970 |
|
Henkilötiedot | |
Kansalaisuus | Yhdysvallat |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1959-1968, 1970 |
Talli(t) | Lotus, Brabham, Eagle, McLaren |
Kilpailuja | 87 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 4 |
Palkintosijoja | 19 |
Paalupaikkoja | 3 |
Nopeimpia kierroksia | 6 |
MM-pisteitä | 133 |
Ensimmäinen kilpailu | Ranskan GP 1959 |
Ensimmäinen voitto | Ranskan GP 1962 |
Viimeinen voitto | Belgian GP 1967 |
Viimeinen kilpailu | Britannian GP 1970 |
Dan Gurney (13. huhtikuuta 1931 Port Jefferson, New York, Yhdysvallat – 14. tammikuuta 2018[1]) oli eräs amerikkalaisen autourheiluhistorian merkittävimpiä nimiä.[2][3][4] Hän syntyi Port Jeffersonissa, New Yorkissa, mutta muutti jo teini-ikäisenä Kaliforniaan. Dan Gurney muistetaan paitsi kilpa-ajajana myös tallipäällikkönä ja autonvalmistajana. Hän on yksi neljästä amerikkalais-syntyisestä Formula 1 kuljettajasta, jotka ovat voittaneet GP-osakilpailun (Indy 500 pois lukien).[5][6][7] Formula 1:n lisäksi Gurney on kilpaillut voitokkaasti myös IndyCar, NASCAR, Can-Am ja Trans Am sarjoissa. Vuonna 1967, voitettuaan A. J. Foytin kanssa Le Mansin 24 tunnin ajon, hän täysin mielijohteesta ruiskutti shampanjaa yleisön sekaan juhliessaan palkintokorokkeella.[8] Tämän perinteen aloittamisen lisäksi hän keksi ensimmäisenä lisätä pienen lisäpalan auton takasiiven takareunaan. Tämä lisäpala tunnetaan nykyisin nimellä Gurney-flap.[9] Sen tehtävänä on lisätä siiven luomaa alaspäin suuntautuvaa voimaa kuitenkaan häiritsemättä virtauksia kuin aivan minimaalisesti.